更新时间:2024-04-17
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单作用叶片泵的工作原理
单作用叶片泵构造 基本结构:定子、转子、叶片、配油盘(吸、排口)、壳体(吸、排接管)、前、后 盖板。 定子型线是圆,转子也是园,二者存在偏心距。 片间工作空间:叶片、定子内表面、转子外表面、配油盘或盖板围成。
单作用叶片泵的工作原理 泵由转子、定子、叶片、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和 定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动,在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压 力油的作用下,叶片顶部贴紧在定子内表面上,于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了 一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时,叶片向外伸出,密封工作腔容积逐渐增大,产生真空,于是通过吸油口和配油盘上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进, 密封腔的容积逐渐缩小,密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口 被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中,吸油压油各一次,故称单作用泵。转子受到径向液压不平衡作用力, 故又称非平衡式泵,其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量,便可改变泵的排量,故这种泵 都是变量泵。
液压泵按照排量是否可调分为定量泵和变量泵;按照结构可分为柱塞泵、叶片泵和齿轮泵。
1、外啮合齿轮泵一般为定量泵
应用:一般用于低压(<2.5MPa)大流量的场合;
优点:结构简单,尺寸小,质量小,价格低廉,工作可靠,维护容易,对油污染不敏感;
缺点:磨损严重,泄露大,工作压力的提高受限;
2、叶片泵分为单作用叶片泵和双作用叶片泵,单作用叶片泵一般为变量泵,双作用叶片泵一般为定量泵。
应用:一般用于机床、自动化设备中的中低压液压系统中;
优点:工作压力较高,工作平稳,噪声小,寿命长;
缺点:结构复杂,对油污影响较为敏感;
3、柱塞泵分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵,可用于变量;
应用:广泛应用于高压、大流量、大功率的系统中以及流量需要调节的场合,比如龙门刨床、拉床、工程机械、船舶上等;
优点:压力高,结构紧凑,效率高,流量调节方便;
缺点:对油污影响很敏感;
液压泵的应用主要总结为:
(1)在机床液压系统中,一般选用双作用叶片泵和限压式变量泵;
(2)在筑路机械、港口机械及小型工程机械中,一般采用抗污染性能较强的齿轮泵;
(3)在负载大、功率大的场合,一般采用柱塞泵。
液压系统导致液压泵过热原因有:
一、液压泵装配不良导致液压泵异常发热:
①液压泵中的间隙在选配时不合适(例如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与侧板等配合间隙过小等都会造成滑动部位过热烧伤)。
②液压泵的装配质量差,传动部分同轴度没有达到技术要求,在液压泵运转的时候有别劲的现象怠敞糙缎孬等茬劝长滑出现。
③液压泵中轴承的质量差或是在装配的时候被打坏,或是在液压泵安装的时候没有清洗干净,造成液压泵在运转时别劲。
④经过轴承的润滑油排油口不畅通:由于回油口螺塞未打开(未接管子),或是在安装的时候通油道没有清洗干净,导致有脏物绪住油口,还有可能是由于在安装时回油管弯头太多或有压扁的现象,导致排油口不通畅。
二、液压泵油液质量差所导致液压泵异常发热:
①在液压泵中使用的油液黏度与温度的特性差,在使用过程中黏度变化差很大。
②使用的液压油中含有大量水分,造成液压油的润滑不良,导致液压泵异常发热。
③长期没有更换液压泵中的油液,或是使用的液压油已被污染严重,导致液压泵发热。
三、液压泵管路故障导致液压泵发热:
①连接液压泵的泄油管被压扁或被堵死,导致无法泄油而使油泵发热。
②液压泵的排油管管径太细,不能使液压泵顺畅的排出油液,达不要排油要求。
③液压泵的吸油管径小,使得液压泵的吸油阻力大,无法正常吸油,导致油泵发热。
液压传动是一种可达到传递动力、增加动力、改变速比等目的的传动方式。液压传动是以液体为工作介质,靠处于密闭容器内的液体静压力来传递力的传动方式,静压力的大小取决于负载,而负载速度的传递是按液体容积变化相等的原则进行的,其速度大小取决于流量;如果忽略损失,液压传动所传递的力与速度无关。
液压传动相比其他传统传动方式优势较为明显:1)功率重量比大,能以较轻的设备重量取得更大的力和转矩;2)惯性小,启动、制动迅速;3)无级调速,调速范围大,低速性能好;4)高响应速度;5)高负载刚度;6)可控性好,易于实现自动化,液压元件位臵可以根据设备需要进行调整。
液压传动已成为现代机械装备与机电产品的重要基础技术,在工业机械领域有着极为广泛的应用。液压系统的应用领域包括:工业生产(锻压机械、注塑机、机床、加工中心、机器人、矿山机械、包装机械等)、行走机械(工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等)、舰船(船舶及舰艇甲板机械、操作及控制系统)、海洋工程(海洋开发平台、海底钻探、水下作业等)。以国外为例,约95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%的自动化生产线均采用液压传动。此外,根据工业机械设备使用的液压系统压力条件不同,可按其额定压力分为低压系统(<6.3mpa)、中压系统(6.3-10mpa)、中高压系统(10-20mpa)和高压系统(>20MPa)。
液压系统主要由5个部分组成,泵、阀、油缸、马达为核心元件。典型的液压系统由动力元件(主要是液压泵)、控制元件(主要是液压阀)、执行元件(包括液压油缸、液压马达)、辅助元件(包括油箱、过滤器、蓄能器、热交换器)、工作介质(包括矿物油、乳化液、液压油等)5个部分组成,其中泵、阀、油缸、马达的技术难度大、产品附加值高、价值占比较高,是液压系统的核心元件。
液压泵:主要有柱塞泵、齿轮泵、叶片泵和螺杆泵。其中,柱塞泵、叶片泵属于高压泵,齿轮泵属于低压泵。以柱塞泵为例,其密封工作腔构件为圆柱形的柱塞和缸体,容易得到较高的配合精度,特点是泄漏量小,容积效率高,可以在高压下工作;由于柱塞泵压力高、结构紧凑、效率高、流量调节方便,故在需要高压、大流量、大功率的系统中和流量需要调节的场合,如工程机械、矿山冶金机械、船舶、重型刨床及液压机等设备上广泛应用。
液压阀:主要分为方向阀、流量阀、压力阀。方向阀用于控制系统中的油流方向,包括换向阀、单向阀等;流量控制阀,用于控制液压系统中油的流量,包括节流阀、调速阀等;压力控制阀,用于控制系统中的油压,包括溢流阀、减压阀、顺序阀等;上述三类阀可组成各种复合阀。
液压油缸:液压缸由缸体、可移动的活塞和连接活塞的活塞杆组成,缸体两端用端盖进行封闭,端盖可采用螺纹、卡圈、拉杆或焊接等方式与缸体连接;分为双作用式、单作用式、伸缩式。
液压马达:分为单向、双向液压马达,也分为定量马达与变量马达。
力士乐变量叶片泵PV7-2X/20-25RA01MA0-10
R900950954 PV7-2X/20-25RA01MA0-05
R983035244 PV7-2X/20-25RA01MA0-05IN010
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R901410767 PV7-2X/20-25RA01MA0-05-P45Q36
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R983035245 PV7-2X/20-25RA01MA0-10IN010
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一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用,可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。
工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的
力士乐REXROTH液压元件应用领域:
印刷和印染加工
化学工业
回收利用和垃圾处理
海洋能源
汽车
近海工程
交通技术
工程机械
采矿
水工钢结构
水泥工业
制糖工业
制浆和造纸
成型机床和压机
石油和天然气钻井设备(陆基)
切削机床
船舶技术
船厂设备
塑料机械和压铸机
装配和搬运
太阳能
道路车辆和商用车辆
橡胶加工
能源技术
波浪实验室
半导体和电子
舞台技术
物料搬运技术
物料搬运和转运技术
包装和加工
模拟技术
木材加工和处理
冶金
玻璃制造
隧道掘进机
农业和林业机械
卧式钻床
发动机
挖泥机
检测技术
矿石处理
运动中的结构
风能
搅拌车从发动机取力器取力,经传动轴带动液压泵工作。液压泵驱动液压马达旋转,经减速器带动搅拌筒旋转。操作系统通过调节液压泵的流量大小和方向,来控制搅拌筒的转速和转向。从而实现进出料及运输搅动的功能。
搅拌车动力由两类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵,液压泵产生液压能通过油管传到液压马达,液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐,通过调节(双作用变量)液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小,以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等工作。
搅拌车液压泵压力不足的原因、诊断和排除方法
(1)搅拌车液压泵是否能输出油液压油。
若无液压油输出,则可能是泵的转向不对,零件磨损严重或损坏;吸油管阻力过大(滤油器阻塞、油液黏度过大等)或漏气。如果是新的液压泵,可能是泵体有铸造缺陷(缩孔、砂眼等),使吸油腔和压油腔相通,失去压油能力,输入功率不足,使泵的输油压力达不到工作压力,泵轴扭断,而输不出油
若液压泵有油液输出,则应检查各回油管,观察哪个部件溢由。如溢流阀回油管溢油,可能是调定压力低。此时,拧紧易诱发调压弹簧,若压力无变化,则可能是溢流阀主阀芯或先导部分的锥因脏物或锈蚀而卡死在开口位置;或因弹簧折断失去作用;或因阻尼孔被脏物阻塞,泵输出的油液立即经溢流阀流回油箱。排除方法:应拆开溢流阀,加以清洗。检查或更换弹簧,恢复其工作性能
(2)溢流阀工作是否正常。
若不正常,则可能是压力油路中的某个阀有污物或其它原因卡住,处于回油位置,致使压力油路与溢流回路短路,也可能是管接头松脱,或处于压力油路中的某些阀泄漏严重,或液压缸、液压马达的密封损坏,严重泄漏。排除方法:拆开有关阀进行清洗,检查密封尖刺的发小及各种,密封装置,密封装置损坏应更换
(3)若整个搅拌车液压系统能建立正常压力,而某些管路或液压缸(或液压马达)中无压力,则可能是由于管路、小孔或节流阀、换向阀等部位堵塞。此时,应铸段检查压力和有无油液通过,找出原因,加以排除
(4)若液压泵输出流量随压力升高而显著减小,且压力大达不到规定值,则是由于液压泵磨损后间隙增大所致。排除方法:测定液压泵的容积效率,即可确定该泵是否能继续使用,对磨损严重的零件,应进行修配或更换
力士乐REXROTH变量叶片泵PV7系列型号:
R900951588 PV7-1X/06-14RA01MA3-04
R900952282 PV7-1X/06-14RA01MA3-07
R987065613 PV7-1X/06-14RA01MAO-07LIMIT.A12CC
R900950952 PV7-2X/20-20RA01MA0-05
R901464459 PV7-2X/20-20RA01MA0-05-P25
R901364572 PV7-2X/20-20RA01MA0-05-P50
R900950953 PV7-2X/20-20RA01MA0-10
R900618143 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-A416
R901396092 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-C3.1
R901276787 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-P100
R901242257 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-P65
R901253811 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-P85
R900755261 PV7-2X/20-20RA01MA3-05
R900749846 PV7-2X/20-20RA01MA3-10
注塑机液压泵是否正常工作,除了系统的良好设计、元件制造的质量和维护使用等条件外,液压油选择使用清洁度也是十分重要的因素。液压油作为液压传动的工作介质除了传动传递能量,还有润滑元件部位的而保护金属不被锈蚀泵作用。
有70%的液压泵的故障是由于液压油的选用不合适或使用、保管不善,使液压油受到污染造成的。因此,必须了解液压系统对用油的各种要求,合理的选用、正确在维护保管,才能保证液压泵正常运行,少出故障,提高生产效率
液压油选择的要求
(1) 黏度合适,并且具有较好的粘温也行。若液压油黏度太大,则系统的压力损失大,效率较低,并且磨损增加,降低泵的使用寿命;如果液压油的黏度太小,则系统易泄漏,系统的效率也较低,因此,液压油的黏度要选择合理,不要偏大也不要偏小。
液压油的黏度会随温度的变化而变化,温度升高时,液压油的黏度下降。油液黏度随温度变化的性能叫粘温特性,常用黏度指数表示。黏度指数较高,油液的粘温特性就特好,温度变化时,黏度变化小。液压油的黏度指数一般高于90.
(2) 在工作温度和压力下,具有良好的润滑性、剪切稳定性和一定的油膜强度。液压泵工作元件总是在产生摩擦和磨损的,机器停止、启动时,摩擦力较大,启动时摩擦力为大,易引起磨损。因此,液压油要具有良好的润滑性,*运动鼻尖起到润滑作用,达到减少磨损。
液压油要具有良好的润滑性,对运动部件起到润滑作用,达到减少磨损,延长使用寿命的目的。在高温、高压、高速的条件下工作的叶阿姨系统,更要求液压油要具有良好的润滑性,也就是有高的油膜强度,即耐磨要好。
(3) 具有较好的抗氧化性。液压泵工作时有较高的压力和温度,需要液压油在这样的条件下不变质老化,不出现沥青、焦油等胶质沉淀。
型号 PV7 的液压泵是变量叶片泵。
主要由泵体、转子、叶片、定子环、压力控制器和调节螺栓组成。圆形的定子环夹持在小调节活塞和大调节活塞之间。此环的第三个接触点是高度调节螺栓。被驱动的转子在定子环内转动。转子槽内的叶片由于离心力的作用压在定子环上。
力士乐REXROTH叶片泵吸油和排油过程
用来传递油液的腔由叶片、转子、定子环和配油盘形成。
为了在投入使用时确保泵的运行功能,定子环由大调节活塞后面的弹簧压在其偏心位置 (排油位置)。
当转子转动时,油腔的容积增大,并且通过吸油通道吸油。当油腔达到大容积时,它脱离吸油侧。转子继续转动,此腔和压油侧接通,并使其容积减小,通过压油通道压油到系统。